¿Que puedes Volar?

Es una pregunta que nos preguntan bastante cuando sale el tema en cualquier conversación, después del “¿De verdad llevas aviones?”. Por algo no me gusta ir presumiendo del PPL, es una simple licencia de vuelo que nos permite a los locos de la aviación, convertir un sueño en realidad: Volar. Ni más, ni menos. Vale, si, mola eso de volar y verlo todo desde otra perspectiva, pero a mi personalmente no me gusta ir diciendo que tengo la licencia. Como iba comentando, la otra pregunta es “¿Que puedes llevar?”.

Tu que sabes de…

Cuantas veces hemos escuchado esa frase, ¿verdad? . Seguro que más de uno se siente indentificado, sobre todo si eres informático o te dedicas a algo relacionado con la informática. Como es mi caso, lo he escuchado infinidad de veces (y las que me quedan claro está), pero las hay mas curiosas.

Están las típicas “Tu que eres informatico, instalame el nero” o familia de esa frase, cambiando nero por cualquier otro programa/periférico/etc.. . No me importa siempre y cuando sean familiares, porque quieras que no, eres el que mas controla del tema y tienes que sacarles del apuro que “para eso estás”. Pero la palma se la llevan frases como las que he tenido el placer de escuchar de dos meses a hoy, ya que estaba haciendo unas prácticas en una empresa, dentro del dpto de Sistemas. Aun estando solo para reparaciones de Pc’s, como no te tienes que encargar también de desatascar las impresoras, cambiarles los tóner, reponer papel…pero la mejor, la gran frase de todas las que he podido escuchar, fué hace unas semanas: “Perdonad, cuando tengáis un momento os pasáis por la cafetería….que la máquina de café se ha estropeado, a ver si la arregláis”. Ahí lo dejo señores…

Y pasandolo al ámbito aeronáutico, alguna vez podemos escuchar frases del tipo “Y tu que sabes de avioncitos, ¿porque nos toca ir en bus al avión teniendo una pasarela aquí al lao?” cuando vamos de viaje con amigos/familia y toca coger el avión. De pronto somos la eminencia en sonidos/ruiditos del avión. Que vale, algunos nos los sabemos de ver algunos vídeos o de pilotos que han resuelto esa duda antes, pero de ahí a contestar preguntas del tipo “Tio tio, ¿que es ese ruido que suena como un taladro?” o “¿y ahora porque se para aquí el avión y no avanza?”, etc…

¿Sabías que….

…..existen varios tipos de resistencia aerodinámica? Mucha gente piensa que solo existe un tipo, y generalmente tienen razón, pero podemos desglosar esa “resistencia total” en dos tipos bastante importantes, que son la resistencia parásita y la inducida. No es que acabe de estudiarme esto y me lo sepa genial, voy a intentar explicarlo como mejor pueda. Si alguien considera que faltan cosas o se puede explicar mejor, que deje un comentario .

Paris Air Show

Ya se acerca la fecha en la cual se celebra uno de los salones internacionales dedicados a la aviación mas importantes del mundo, el celebrado en París. Cada dos años y durante unos pocos días (creo recordar que son 3, de viernes a domingo) se puede ver reunido en un aeródromo las últimas novedades del mercado y los nuevos caballos de batalla de los grandes fabricantes para los próximos años. Personalmente, tuve el placer de acudir en la pasada edición, la de 2009, que casualmente coincidió con el 100 aniversario del salón. En pocas palabras, IMPRESIONANTE y DESCOMUNAL sería el resumen a 3 días magníficos. Si es cierto, que se notó un descenso en las ganas de los asistentes puesto que echamos en falta varios modelos y más representación de otros. Pero que queréis que os diga, ver al majestuoso A380 en la plataforma, poder caminar casi debajo de él y estar a escasos centímetros de esa preciosidad…no tiene precio y merece la pena el viaje.

Entretenimientos

Algunos se piensan, que nos pasamos el vuelo entero haciendo el gañan o hablando por radio….o vete tu a saber!. Incluso hay gente que te dice eso de “pues sacarás muchas fotos, ¿no?”. Pues va a ser que no, mirando la carpeta donde suelo poner las fotos después del vuelo, no tengo tantas como yo esperaba encontrarme tras algo mas de 60 horas de vuelo. Vídeos si que tengo para aburrir, clips de un par de minutos, algunos de unos pocos segundos y otros clips de 6-7 minutos si se me olvidó apagar la cámara. Luego dentro de estos, la mayor parte son de aterrizajes/despegues, ya que me gusta revisarlos luego buscando fallos o posibilidades de mejora.

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